Tesla Model X on katumaastureiden teknologinen jättiläinen, jonka tunnusmerkkinä toimivat legendaariset elektronisesti avautuvat Falcon Wing -haukan siipi -ovet. Nämä ovet eivät ole vain näyttävyyskysymys – ne avaavat takatilan kirjaimellisesti kattoon asti, tehden lasten ja isojen tavaroiden lastaamisesta ainutlaatuisen helppoa poikkeuksellisen suurissa 7, 6 tai 5 paikkaisissa konfiguraatioissa.
Kuten Model S, myös X koki massiivisen päivityksen ('Palladium' -projekti), joka asetti matkustamon vaakasuuntaiseen näyttökokemukseen Ryzen-suorittimilla. Vaikka auto painaa pitkälti yli kaksi tonnia, sen aerodynaaminen (0.24 Cd) muotoilu ja mukautuva ilmajousitus antavat perustan yli 590 km yhdistetylle toimintamatkalle, mikä on edelleen kilpailijoiden saavuttamattomissa tämän kokoluokan SUV-kategorioissa.
Jos Model X edustaa katumaasturien teknologista huippua, Model X Plaid edustaa fysiikan logiikan murtamista. Teslan hiilikuituputkitetulla Tri-Motor -konfiguraatiolla varusteltu peto puskee tähän perheajoneuvoon samat yli tuhat hevosvoimaa kuin Model S sisarukseensa. Kiihtyvyys 0-100km/h tasan 2.6 sekunnissa tekee siitä maailman kiihtyvimmän markkinoilla olevan SUV:n edarista ja Porschen kilpailijoista huolimatta.
Voimansiirron hurjan rynnäköinnin vastapainona auto jarruttaa isommilla päivitetyillä komponenteilla ja vakautuu automaattisen maavaran säädön voimin kovissakin nopeuksissa (huippunopeus rajattu 262 km/h). Tyypillisesti 6-paikkaisena Captain's Chair -konfiguraatiolla toimitettu Plaid-malli kumoaa totaalisesti uskomuksen siitä, että arjen siirtotarpeiden takia ajodynamiikka pitäisi uhrata.
Kun Model X rantautui Suomeen laajemmin, 90D oli se malli, jonka useimmat varhaiset omaksujat valitsivat. Se tarjosi massiivisen panoraamatuulilasin ja scifi-elokuvista karanneet Falcon Wing -ovet paketissa, joka kykeni kuljettamaan jopa seitsemän henkilöä.
Ostoa harkitsevan on hyvä tietää, että nämä varhaiset 90 kWh akustot voivat kärsiä jonkin verran kapasiteetin alenemisesta iän myötä. Monet näistä on kuitenkin päivitetty myöhemmin MCU2-tietoviihdejärjestelmään. Haukansiipiovien tiivisteet ja sensorit ovat asioita, joita käytetyssä mallissa kannattaa aina testata.
Model X P100D toi kuuluisan Ludicrous-tilan painavaan perhemaasturiin. Vaikka auto painaa yli 2.5 tonnia, se kiihtyy sataseen reilussa kolmessa sekunnissa jättäen taakseen lähes kaikki polttomoottoriset superautot. 100 kWh akku takaa myös järkevän kantaman raskaassa talviajossa.
Useimmat P100D-mallit on varustettu suositulla kuuden hengen (Captain's Chairs) istuinjärjestyksellä, joka tekee takatiloista erittäin avarat ja edustavat. Tästä autosta on tullut suosittu statussymboli tilavaa käytettyä sähköautoa etsivälle.
Kuten Model S, myös X sai vuonna 2019 valtavan pinnanalaisen 'Raven'-päivityksen. Uusi kestomagneettimoottori etuakselilla paransi energiatehokkuutta merkittävästi, puskettaen raskaamman Model X:n WLTP-toimintamatkan ensimmäistä kertaa selvästi yli 500 kilometrin.
Tärkein käytännön parannus oli pikalataustehon nostaminen 200 kW:iin ja uusi säädettävä adaptiivinen ilmajousitus, joka lopulta kykeni hillitsemään auton massaa mukavasti huonoillakin teillä. Tämä on paras mahdollinen käytetty Model X ennen huomattavasti kalliimpaan Palladium-sukupolveen siirtymistä.
